吉利汽车如何做新媒体推广

本篇文章给大家分享吉利汽车如何做新媒体推广，以及吉利新车型营销策划对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、吉利汽车5月销量:总销超12万辆,新能源火爆极氪破万在即
• 2、试驾博越COOL:10万级SUV卷成这样,吉利还赚钱吗?
• 3、自主品牌在战疫中“崛起”
• 4、暗访丨消费者“控诉”ICON一车难求,是饥饿营销还是另有隐情?
• 5、车企掀起登陆A股风潮背后:格局变革、转型不易

吉利汽车5月销量:总销超12万辆,新能源火爆极氪破万在即

新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）板块：5月销量27036辆 5月份，吉利新能源（含吉利、领克、极氪、睿蓝）销量迫近3万辆大关，达到了27036辆，同比增长约38%，新能源渗透率达到了近25%，吉利新能源也迎来快速增长态势。随着新一代雷神电混等核心技术的落地，吉利新能源迎来提速时代。

从具体表现来看，吉利汽车5月新能源销量（含吉利、领克、极氪）138021辆，同比增长135%，新能源销量占比59%。1-5月，吉利汽车新能源总销量超60万辆，同比增长137%。吉利***品牌销量创下新高达101845辆，同比增长273%；今年前5个月，吉利***累计销量达458186辆，同比增长239%。

年6月1日，吉利汽车控股有限公司公布5月销量数据，乘用车销量达235208辆，同比增长46%，1 - 5月累计销量1173144辆。其中新能源表现出色，5月销量138021辆，1 - 5月累计销量602784辆。5月吉利新能源领域有诸多重磅事件，多款新品表现亮眼。

试驾博越COOL:10万级SUV卷成这样,吉利还赚钱吗?

坐进博越COOL车内，手能触摸到的地方，无论是中控台、扶手箱、还是门板内侧，基本上都用到了软性材质，再加上我们试驾的这款白色内饰十分的居家，真皮打孔座椅的舒适度和包裹感都没得说，以至于同行试驾的媒体老师无限感慨，十万级的SUV卷成这样，真心怀疑吉利还能否赚钱。接下来第二个关键词“配置实用”。

在油车时代，博越把合资价格打下来。在新能源风口，新势力纷纷打智能牌的时候，博越COOL又坚决做智能下沉，让智能科技普及到入门级。无论是外观设计层面的科技潮流，还是内在配置的智能普惠，博越COOL都是一款绝对打破行业规则的产品，给了老旧的10万级SUV竞品们一记重拳，压力已经给到了竞争对手。

博越车型可以说是吉利品牌在SUV市场的翻身之作，曾与哈弗H6以及长安CS75并称为自主品牌紧凑型SUV“三杰”。时至今日，吉利博越用7年时间交出了150万辆的销量佳绩，未来除了延续高端路线的博越L之外，还有一个运动化的新分支——博越COOL，主打年轻态的它，实力之强足以令对手震颤。

然而，博越COOL仅11万元起的智慧型（次高配）即搭载5个***摄像头和4个雷达的传感器组合，由此搭建的名为G-Pilot的L2级智能辅助驾驶系统，除在主动安全层面实现AEB预碰撞、FCW前碰撞预警、车道偏离辅助、行人识别保护、交通标志识别，以及360°全景影像外，还可实现自适应巡航、LCC车道保持等高阶辅助驾驶功能。

月26日，吉利汽车全新SUV博越COOL正式上市。新车共推出4个版型，官方指导价28万-158万元，5月31日前购车在现金礼补贴后，限时终端售价98万-128万元。 从“老破小”到“性价比”，10万元A级SUV市场通过将近6年时间成为中国SUV最卷的市场。

自主品牌在战疫中“崛起”

业内媒体专家分析指出，自主品牌在疫情期间“崛起”并不是偶然现象。

作为工业发展重要领域的汽车产业，在经过寒冬后，再遇疫情，可谓步履维艰，但是疫情当前，众多车企并未望而却步，依然选择勇往直前，快速行动，捐款捐物，第一时间投入到疫情防控中。其中不乏有自主品牌的身影。

领克品牌的崛起，为自主品牌向高端发展指明了方向。自品牌诞生之日起，领克汽车便一直受到汽车同行们的关注，而2020年的至暗时刻，同样也给东北领克经销商造成了不小的损失。单从东北经销商层面来说，销量与售后都在下滑，库存较大。目前阶段，经销商最关心的就是如何拓客。

同年9月，新工厂在武汉沌口奠基；2009年，东风发布自主乘用车风神品牌，随后首款车型东风风神S30正式下线，东风“轿车梦”实现了。

新岁初启，一场突如其来的疫情打乱了大家的生活。在此特殊期间，作为自主品牌的长安汽车全力配合并开展防控工作，积极投身到这场“战疫”中，不仅通过捐赠行动援助抗击疫情工作，向一线医务工作者和防疫工作者致敬，同时心系客户，***取一系列客户关怀政策与行动，切实为客户排忧解难。

暗访丨消费者“控诉”ICON一车难求,是饥饿营销还是另有隐情?

近日，从事幼教行业的胡女士给汽车情报新媒体主编发来微信，表达了自己对吉利ICON“一车难求”的不理解。胡女士的“控诉”让我们想到了四年前上市的吉利博越，当时就有不少消费者通过各种关系找汽车情报，想找人加塞尽快提车。

车企掀起登陆A股风潮背后:格局变革、转型不易

1、造车新势力们由于底子薄弱，争先恐后谋求IPO很好理解，而已经在港股成功上市的传统车企老大哥（吉利、东风）以及恒大汽车选择回归A股则背后又有怎样的考量？ 产业格局巨变，加速电动化、智能化转型 企业寻求IPO，其最本质原因无非是寻求一个稳健的融资渠道。

2、此外，华晨汽车自主板块盈利能力孱弱已成不争的事实，要想涅槃重生必须果断转型。此次华晨新日首款新能源车的下线，就是转型的关键一步。正如华晨集团副总裁、华晨宝马董事齐凯所说的，“汽车行业不再是单打独斗的孤胆英雄时代，而是进入了‘联盟’时代，同行业、跨行业的合作尤为关键。

3、软的更软，这种“软实力”的颠覆式革新，势必将为广汽的智联体验带来大幅度的“跃迁”，更将引领大型车企构筑智能生态圈的新风潮。 （3）软硬兼施的底气：独一无二的创新基因 无论是“硬的更硬”，还是“软的更软”，这背后都深藏着广汽集团独一无二的创新基因。

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