小鹏汽车新媒体营销策划方案

简述信息一览：

• 1、产品+服务+营销全面发力,北汽极狐跑出自己的“加速度”
• 2、人车对话更快更主动:中国车企迎来“DeepSeek时刻”
• 3、你怎么看待小鹏汽车创始人何小鹏?为什么阿里和小米都青睐他?
• 4、预售3天订单超2万5?小鹏新车上市,能打败ModelY吗

产品+服务+营销全面发力,北汽极狐跑出自己的“加速度”

在2024年的新能源市场，一些品牌因停产、破产给消费者留下诸多隐忧，行业动荡频现。而极狐却能在竞争加剧中稳步上量，背后逻辑不只是产品技术过硬，更在于始终坚持“用户第一”的理念。北汽集团董事长张建勇曾明确表示：“用户永远是北汽极狐的第一位，我们要为用户造品质最好的车，提供最好的服务。

产品力与品质认可：极狐阿尔法T和阿尔法S双线发力，月销环比和同比均实现大幅增长。动力、续航、智能、安全等方面均显示出过硬产品力，赢得了市场认可。极狐阿尔法S全新HI版作为高阶智能驾驶引领者，得到用户高度评价。坚持品质与服务，不跟风降价：面对“价格战”，极狐坚持通过产品品质与服务获得市场认可。

因为北汽公司转向推广极狐品牌北汽蓝谷按照公司营销传播***，今年4月份公司会持续加大对极狐品牌的营销投入力度，持续提升产品力营销力品牌力EX3是北汽新能源旗下A0级纯电动跨界SUV，于2018年11月16日在广州车展上进行首发。

极狐一年营销费仅4亿，确实打破了靠钱堆营销的格局。这一结论可以从以下几点进行解读：精准营销策略：极狐汽车***用了精准的营销策略，而非盲目地投入大量资金。2021年，其营销费用约为4亿元，但通过深入了解消费者需求和期望，极狐成功地提升了品牌影响力和产品销量。

而和麦格纳以及华为的深度合作，加上原本极狐汽车背靠北汽蓝谷，造车实力上面也是非常有优势的。立足高端 极狐汽车向上发展 新能源汽车虽然多，但是真正高端的还是屈指可数的。

人车对话更快更主动:中国车企迎来“DeepSeek时刻”

合资板块要慢一些。上汽通用是首家宣布DeepSeek上车的合资车企，凯迪拉克、别克品牌将陆续搭载应用。东风日产自称是合资当中首个实车接入的车企，新车N7已接入DeepSeek R1深度推理大模型。一汽-大众表示，将运用该模型革新营销模式，已接入新媒体AI内容运营数字化平台。

Deepseek含金量还在升，各车企疯抢2月6日，吉利汽车宣布自研大模型星睿与Deepseek已完成深度融合。据悉，与Deepseek-R1深度融合后，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练。

当然，DeepSeek也不是直接就能适配，数据准备和模型训练、系统集成和测试等都是技术活儿，即使上车也不一定表现相同，可能只能让语音助手会说更多的人话罢了。有不少车企展示的案例都是用语音助手生成一篇文章或攻略，这在DeepSeek上车之前就有很多车型可以做到。

月 8 日，宝骏汽车、智己汽车、东风汽车、零跑汽车和长城汽车等也陆续宣布接入 DeepSeek。2 月 9 日，上汽荣威飞凡也宣布与 DeepSeek 完成深度融合。这些车企的融合应用主要集中在智能座舱领域，通过 DeepSeek 的 AI 技术，车辆能够实现更自然的语音交互、更精准的场景理解和更智能的功能迭代。

你怎么看待小鹏汽车创始人何小鹏?为什么阿里和小米都青睐他?

1、小鹏汽车的融资经历，也就有阿里的身影。这不仅是阿里对他的肯定以及支持，从侧面看，也给了其他投资方一定的信心。何小鹏从阿里离职时，与老领导蔡崇信、逍遥子等告别，对方就当面表示出对投资小鹏汽车的兴趣，甚至表示“你做我就给你钱”。

2、何小鹏留在了车上，因为他想去找一个有挑战性的工作。当车停在私企亚信公司门口时，何小鹏无不犹豫地跳下了车。 华夏能源网（） 享有“中国互联网建筑师”美誉的亚信集团，是一家充满***色彩的中国通信行业龙头企业，它的辉煌历程记录了中国通信行业的信息化发展进程。

3、身份：何小鹏是UC优视联合创始人、小鹏汽车董事长及CEO。经历：他曾在亚信、中国移动、阿里巴巴等公司任职，拥有丰富的互联网行业经验。在创办UC优视后，成功将其打造成为中国领先的移动互联网浏览器公司，并最终被阿里巴巴收购。此后，他投身于智能汽车领域，创办了小鹏汽车。

4、在外界看来，小鹏G6对小鹏汽车而言生死攸关，成王败寇，何小鹏却不这么想，“如果一家公司只靠一款车或者想一个小节点都是错误的，汽车是个长线的事情，小鹏汽车明年后年将有非常多的新车、改款车，我是看体系能力。

5、首先，阿里巴巴是小鹏汽车的第二股东，在小鹏汽车上市之后，阿里巴巴的持股比高达13%，仅次于何小鹏的28%，是小鹏汽车的重要支持者，很显然，阿里巴巴的一举一动都倍受何小鹏的关注。

预售3天订单超2万5?小鹏新车上市,能打败ModelY吗

根据最新消息，小鹏旗下新车型G6已于6月29日上市，并在7月启动交付。竞争对手锁定特斯拉Model Y。作为造车新势力三驾马车之一的小鹏，新车的发布势必会在圈内引起广泛关注。在此消息的影响下，今日小鹏汽车港股涨超11%，成交近6亿港元，并顺便扩大了新势力汽车港股涨幅。

开启预售三天，订单就超过了5万辆，小鹏G6真的这么火吗？昨晚小鹏旗下的第五款新车型小鹏G6正式上市了，新车的定位是一款纯电中型轿跑SUV。该车的售价区间为99万-269万元，相比特斯拉Model Y，小鹏G6的起售价可以说足足便宜了4万。

那么，在和Model 3的比较中，小鹏G6到底能不能凭借入门车型高达4万元的差价优势，以及最高800V的充电电压，从Model Y那边抢占客户。答案是，能，但抢占数量有限。这部分被小鹏抢占的客户，基本都是家庭用户，并且在预算上刚好够到Model Y。

也正是因为如此，小鹏G6预售订单3天就超过了25000辆，虽然最终的订单并不能全部化为销量，但是足以说明这款车的实力。小鹏G6基于SEPA0“扶摇架构”打造，具有后置后驱和四驱两种动力，其中，后驱车型的总功率为296马力，总扭矩为440牛米，具有580km和755km两种续航可供选择。

小鹏G7以258万起的预售价，有机会撼动特斯拉Model Y的市场，但挑战较大。在价格上，小鹏G7起售价与Model Y有近3万元差价，价格吸引力稍占优。车身尺寸方面，小鹏G7长宽高均超越Model Y，理论上能提供更宽敞的纵向乘坐与储物空间。智能化是小鹏G7重点发力方向。

也难怪这台新车仅仅预售3天，就能收获超5万的订单量，而截止到上市之前，小鹏G6的累计订单量已经超过5万，实力不容小觑。小鹏G6共计推出5款配置车型，售价区间为99-269万元，相比之前25万元的预售价格要低了不少，与起售价超过26万的特斯拉Model Y相比，显然具备更强的竞争力。

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